腾博会游戏注册_中新网_中国新闻网
2018-10-23 18:12:50【tbo3.14】
持腺慰谡博发娱乐官网殖狄仄破瞬磐邻斜刮 解密历史:林彪座机是被“禁空令”逼走的吗? 九一三事件之后,围绕着“禁空令”的问题有些离奇的传说,其中最主要的有林彪座机是被“禁空令”逼走的一说。 1971年9月13日零时32分,林彪座机从山海关机场强行起飞,一个多小时以后,于1点55分左右,从414号界桩进入蒙古国境的时候,中央下令:“从现在起,凡没有伟大领袖毛主席、林副主席、周总理、黄总长(黄永胜)、吴司令员(吴法宪)联名签署的命令,一架飞机都不准起飞。” 这就是九一三事件中的“禁空令”。 在九一三事件中,中央高层关于飞行的命令有两条:一是禁止林彪座机起飞的命令;一是“禁空令”。 针对林彪专机悄然到达山海关的反常行动,周总理直接向山海关机场发出指令:没有周总理、黄永胜、吴法宪、李作鹏(海军政委)四个人共同签署的命令,飞机不准起飞。遗憾的是,4人联合命令并未生效。 1点55分左右,当雷达屏幕上显示256号飞机飞越国境已成定局的时候,中央意识到问题的严重性。但因为当时对林彪乘机叛逃的意图还不清楚,对林彪的全部阴谋还不了解,于是,中央从大局出发,除了采取一些必要的措施外,还向全国下达了“禁空令”。 禁止256号飞机起飞的命令与“禁空令”是不同的两回事情。 “禁空令”是面对全国的飞机、在林彪座机逃出国境之后发布的,命令中的领导人除周恩来、吴法宪、黄永胜以外,还增加了毛泽东、林彪,去掉了李作鹏。 空军司令员吴法宪在西郊机场传达“禁空令”的时候,没有提到林彪,这可能是他已经知道林彪就在飞机上。当时为何还要写上林彪的名字?中央从国家及党的全局考虑,林彪出逃是国家的绝密,命令下达后要涉及到很多方面、很多人,平时的中央文件上都是毛、林不分,如果突然不提林彪,会引起许多猜疑和麻烦。 九一三事件后,在国内甚至在国外曾有这样的说法,林彪座机之所以北逃,是被中央下达的“禁空令”逼走的。其理由是,林彪座机在山海关起飞后不久又折返飞回山海关机场,就是因为“禁空令”,山海关机场处于封闭状态,跑道灯没有打开,飞机没有办法降落,被迫向西北境外飞走。 山海关机场当晚的确没有打开跑道灯光等一切夜间飞行设施,因为在正常情况下,机场调度部门只有在接到上级有关指令,才能打开起飞降落设备并实施指挥。三叉戟256号飞机虽属于重要专机,但是没有上级的命令仍然是不能放飞的,跑道灯光设施当然也不能打开。当晚256号飞机是依靠飞机上的灯光照明进入跑道起飞的,因为起飞时对灯光设备的要求不高,只要将飞机对正跑道的起飞方向加大油门就可以了。 相反,如果跑道灯光在没有打开的情况下,夜间安全降落是不可能的。由于256号飞机根本不存在起飞后重新返回山海关机场的事实,当然也就不存在机场封闭、将256号飞机逼走的事情。 256号飞机自始至终都没有打开飞机上的通话设备,拒绝与地面对话,说明其没有返回的打算。 事后获悉,林彪乘机起飞后,周总理还通过空军司令员吴法宪在西郊机场准备一架伊尔—18飞机,随时处于起飞待命状态。这架飞机一直等到天亮都没有派上用场。可以看出,如果256号飞机将电台打开,只要提出愿意落地,就近机场就马上会提供所有便利于着陆的条件。 还有一种更离奇的说法来自非法出版物,说林彪在空中用电话与广州联系,得知广州已去不成时才决定改航北逃的。 当时飞机上的通讯设备除了短波、超短波电台通过机组通讯员与地面飞机指挥调度人员进行联络外,不存在乘客与地面直接通话的事情,就是专机也没有这种设备。 说林彪与广州直接进行空地联系者缺乏飞行常识。 bbin赌场_2018年最新资讯
ca88官网_新华娱乐_新华网
mg电子游戏平台_网页版登录
bbin电子技巧_网易新闻网
tb通博网址_新华网_百度百科
2018-10-23 18:12:50【tbo3.14】
持腺慰谡博发娱乐官网殖狄仄破瞬磐邻斜刮 解密历史:林彪座机是被“禁空令”逼走的吗? 九一三事件之后,围绕着“禁空令”的问题有些离奇的传说,其中最主要的有林彪座机是被“禁空令”逼走的一说。 1971年9月13日零时32分,林彪座机从山海关机场强行起飞,一个多小时以后,于1点55分左右,从414号界桩进入蒙古国境的时候,中央下令:“从现在起,凡没有伟大领袖毛主席、林副主席、周总理、黄总长(黄永胜)、吴司令员(吴法宪)联名签署的命令,一架飞机都不准起飞。” 这就是九一三事件中的“禁空令”。 在九一三事件中,中央高层关于飞行的命令有两条:一是禁止林彪座机起飞的命令;一是“禁空令”。 针对林彪专机悄然到达山海关的反常行动,周总理直接向山海关机场发出指令:没有周总理、黄永胜、吴法宪、李作鹏(海军政委)四个人共同签署的命令,飞机不准起飞。遗憾的是,4人联合命令并未生效。 1点55分左右,当雷达屏幕上显示256号飞机飞越国境已成定局的时候,中央意识到问题的严重性。但因为当时对林彪乘机叛逃的意图还不清楚,对林彪的全部阴谋还不了解,于是,中央从大局出发,除了采取一些必要的措施外,还向全国下达了“禁空令”。 禁止256号飞机起飞的命令与“禁空令”是不同的两回事情。 “禁空令”是面对全国的飞机、在林彪座机逃出国境之后发布的,命令中的领导人除周恩来、吴法宪、黄永胜以外,还增加了毛泽东、林彪,去掉了李作鹏。 空军司令员吴法宪在西郊机场传达“禁空令”的时候,没有提到林彪,这可能是他已经知道林彪就在飞机上。当时为何还要写上林彪的名字?中央从国家及党的全局考虑,林彪出逃是国家的绝密,命令下达后要涉及到很多方面、很多人,平时的中央文件上都是毛、林不分,如果突然不提林彪,会引起许多猜疑和麻烦。 九一三事件后,在国内甚至在国外曾有这样的说法,林彪座机之所以北逃,是被中央下达的“禁空令”逼走的。其理由是,林彪座机在山海关起飞后不久又折返飞回山海关机场,就是因为“禁空令”,山海关机场处于封闭状态,跑道灯没有打开,飞机没有办法降落,被迫向西北境外飞走。 山海关机场当晚的确没有打开跑道灯光等一切夜间飞行设施,因为在正常情况下,机场调度部门只有在接到上级有关指令,才能打开起飞降落设备并实施指挥。三叉戟256号飞机虽属于重要专机,但是没有上级的命令仍然是不能放飞的,跑道灯光设施当然也不能打开。当晚256号飞机是依靠飞机上的灯光照明进入跑道起飞的,因为起飞时对灯光设备的要求不高,只要将飞机对正跑道的起飞方向加大油门就可以了。 相反,如果跑道灯光在没有打开的情况下,夜间安全降落是不可能的。由于256号飞机根本不存在起飞后重新返回山海关机场的事实,当然也就不存在机场封闭、将256号飞机逼走的事情。 256号飞机自始至终都没有打开飞机上的通话设备,拒绝与地面对话,说明其没有返回的打算。 事后获悉,林彪乘机起飞后,周总理还通过空军司令员吴法宪在西郊机场准备一架伊尔—18飞机,随时处于起飞待命状态。这架飞机一直等到天亮都没有派上用场。可以看出,如果256号飞机将电台打开,只要提出愿意落地,就近机场就马上会提供所有便利于着陆的条件。 还有一种更离奇的说法来自非法出版物,说林彪在空中用电话与广州联系,得知广州已去不成时才决定改航北逃的。 当时飞机上的通讯设备除了短波、超短波电台通过机组通讯员与地面飞机指挥调度人员进行联络外,不存在乘客与地面直接通话的事情,就是专机也没有这种设备。 说林彪与广州直接进行空地联系者缺乏飞行常识。 bbin赌场_2018年最新资讯
ca88官网_新华娱乐_新华网
mg电子游戏平台_网页版登录
bbin电子技巧_网易新闻网
tb通博网址_新华网_百度百科